ICR

ICR - Ignition Core Reactor

ICR – Mehr Effizienz, weniger Emissionen, maximale Einsparung!

C-Innovations
ICR - Ignition Core Reactor
ICR-S
ICR-M
ICR-M K
ICR-L
Reduktion CO2
Reduktion Russpartikel
Reduktion Partikel
Optimierung Verbrennung
Reduktion Kohlenmonoxid CO
Reduktion Kohlenwasserstoffe CH
Reduktion Kohlendioxid CO2
Smog
Luftverschmutzung

ICR

Ignition Core Reactor

ICR-S

Geeignet für Motoren bis 150 kW

ICR-M

Geeignet für Motoren von 150-300 kW

ICR-M K

Geeignet für Motoren von 150-300 kW & Ölheizungen

ICR-L

Geeignet für Motoren von 300-450 kW

ICR

Ignition Core Reactor

Wirkungsweise des ICR – Ignition Core Reactor


Der Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren hängt maßgeblich von der vollständigen Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches ab.


Der ICR – Ignition Core Reactor (deutsch: Zündkeim-Reaktor) wird direkt in die Kraftstoffleitung von Benzin- und Dieselmotoren integriert. Er enthält ein speziell entwickeltes Katalysatorelement mit einer strömungs- und reaktionsoptimierten Struktur.


Der ICR bewirkt die Bildung von Zündkeimen (Reaktionsbeschleuniger) direkt an den  Kraftstoffmolekülen. Dadurch wird eine hocheffiziente, vollständige und gleichmäßige Verbrennung ermöglicht. Der Verbrennungsprozess läuft in verkürzter Zeit ab, was die Effizienz des Motors steigert.


Bereits unmittelbar nach dem Einbau werden etwaige Russablagerungen im Motor abgebaut. Darüber hinaus verbessert sich das Beschleunigungsverhalten im unteren Drehzahlbereich, was zu einem leicht erhöhten Drehmoment führt. Dadurch kann früher hochgeschaltet bzw. die Beschleunigung reduziert werden.


Die volle Wirkung des ICR entfaltet sich je nach Alter und Zustand des Motors in der Regel nach 2–3 Tankfüllungen.



Reduktion von Emissionen & Kraftstoffverbrauch


Durch den Einsatz des ICR werden schädliche Emissionen um bis zu 80% reduziert:
Rußpartikel (Feinstaub, Particle Matter PM)
Kohlenmonoxid (Carbon monoxide CO)
Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (Hydrocarbons HC)


Ein schnellerer Druckaufbau im Brennraum sorgt für eine effizientere Umwandlung des Kraftstoffs in kinetische Energie. Dadurch steigt der Gesamtwirkungsgrad des Motors, während der Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen um durchschnittlich 5 - 15 % gesenkt werden.



Einsatzbereiche des ICR


Der ICR ist vielseitig einsetzbar und eignet sich für:

- Pkw, Kleintransporter, Lkw & Busse
- Roller & Motorräder
- Traktoren & landwirtschaftliche Maschinen
- Ölheizungen & Heizkraftwerke
- Schiffe, Diesellokomotiven & mehr


Egal ob auf der Straße, in der Landwirtschaft oder in der Industrie – der ICR optimiert den Verbrauch und reduziert Emissionen.


Die Installation des ICR ist einfach und unkompliziert – eine Zulassung oder Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht erforderlich. Bei fachgerechter Montage und ordnungsgemäßer Nutzung bleibt der ICR zudem wartungsfrei.



Für eine nachhaltige & saubere Zukunft


Leisten Sie Ihren Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz!

Mit einem ICR reduzieren Sie schädliche Emissionen erheblich und vermeiden zusätzlich:
2,36 kg CO₂ pro eingespartem Liter Benzin
2,67 kg CO₂ pro eingespartem Liter Diesel


Beispielrechnung:
➡ Jährliche Fahrleistung:
15.000 km
➡ Durchschnittsverbrauch:
8 l/100 km
8 % Kraftstoffersparnis → CO₂-Reduktion: 256 kg/Jahr


In Kombination mit der innovativen C-DeNOx-Technologie werden zusätzlich Stickoxide (NOₓ) im Abgas neutralisiert – ein weiterer Schritt für eine saubere und nachhaltige Zukunft.


ICR – Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit

- Weniger Kraftstoffverbrauch – geringere Kosten
- Umweltschonend & nachhaltige Investition
- Amortisation bereits nach kurzer Zeit
- Langlebig: Nutzungsdauer 200.000 – 250.000 km




Bereit, Ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren?

Gerne erstellen wir Ihnen ein individuelles Angebot!


 

Interessiert an einer Zusammenarbeit?

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Referenzen

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ICR-M
ICR-M K
ICR-L
Reduktion CO2
Reduktion Russpartikel
Reduktion Partikel
Optimierung Verbrennung
Reduktion Kohlenmonoxid CO
Reduktion Kohlenwasserstoffe CH
Reduktion Kohlendioxid CO2
Smog
Luftverschmutzung
Mercedes Benz GLK

ICR in einem Mercedes GLK

ICR-M in einem Mercedes Benz Atego LkW

ICR-M in einem BMW X5

ICR-S in einem VW Golf 5 TSI

ICR-S in einem Sportboot Caravelle - Mercruiser Alpha ONE 3,7 Liter

ICR-M in einem IVECO LkW

ICR-S in einer Ölheizung Viessmann 27 kW

ICR-M in einem VOLVO

ICR-S in einem Citroen

ICR-L in einem BMW 730

ICR-S in einem BMW 316

ICR-M in einem MAN LkW

ICR-M in einem VW-Bus T4

4xICR-M in einem Tonly Truck

ICR-M in einem BMW 530

ICR-M in einer Viessmann Ölheizung 34 kW

ICR-M in einem Lamborghini Huracán

ICR-M in einem Mercedes-Benz E 213


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